Moto Morini 3½ Sport – italská klasika se vrací v moderním provedení s objemem 350 ccm
- Martin Rigó
- před 5 dny
- Minut čtení: 2

Design: old school, moderní přístup
Motocykl vypadá, jako by pocházel ze zlatých let italského designu – čisté linie, štíhlá nádrž, kulatá LED světla a minimalistická zadní část. Žádný přehnaný marketing. Prostě jednoduchý sportovní naháč, který má charakter, aniž by působil lacině. Morini tvrdí, že se jedná o „moderní interpretaci původního modelu z roku 1974“ – a to je docela přesné.

Motor a technologie
Jejím srdcem je nový 60° V-twin s objemem 350 cm³, vyladěný na přibližně 32,5 koní a 31 Nm. Nejsou to sice hodnoty, které by rozrývaly asfalt, ale v kombinaci s hmotností méně než 165 kg a krátkým rozvorem bude motocykl působit hravě, lehce a překvapivě živě.
Podvozek je na svou třídu slušný:
43 mm USD vpředu
Monoshock vzadu
17palcová kola s pneumatikami 110/70 a 150/60
Dvoukanálový ABS
Morini zde neexperimentuje – staví na jednoduchém, funkčním základu.
Pro koho je 3½ Sport určen?
Toto je motocykl pro jezdce, kteří nechtějí mainstreamové modely jako MT-03 nebo Duke 390. Chtějí něco jiného, něco italského, s duší a designem, který nevypadá jako plastová hračka. Výška sedla 780 mm činí motocykl přístupným i pro menší jezdce.

Kdy bude k dispozici a kolik bude stát?
Oficiální cena zatím nebyla oznámena, ale v zákulisí se hovoří o ceně kolem 125 000 Kč. Pokud se Morini skutečně trefí do černého, bude to spíše prémiový motocykl o objemu 350 ccm – ne levný stroj jako Benelli nebo čínské alternativy. Na trh se pravděpodobně dostane v první polovině roku 2026.
Konkurence
Segment 300–400 cm³ je přeplněný, ale zároveň poněkud sterilní. Yamaha, Kawasaki a KTM zaujímají velmi pragmatický přístup. Morini nabídne styl a exkluzivitu, které v této kategorii chybí. Není to nejvýkonnější ani nejlevnější motocykl – ale je jiný, a to je hlavní.
Moto Morini 3½ Sport je přesně ten typ motocyklu, který má šanci oslovit lidi s citem pro design a italskou motocyklovou kulturu. Lehký, stylový, jednoduchý a navržený pro normální jízdu – ne pro honbu za vteřinami.
Až dorazí na Slovensko, bude to určitě zajímavý stroj pro srovnání v kategorii A2. A co je nejdůležitější – je to Morini. A to samo o sobě znamená, že to nebude nudný motocykl.











































Komentáře